Работа с дизельной топливной аппаратурой – одно из самых технологически сложных направлений в ремонте автомобилей. Без специализированного оборудования невозможно объективно оценить состояние форсунок и принять обоснованное решение о дальнейшем ремонте.
Именно поэтому многие сервисы, обслуживающие клиентов с дизельными автомобилями, рано или поздно задумываются: продолжать пользоваться услугами сторонних лабораторий или приобрести собственный диагностический стенд.
Стоимость профессионального стенда для диагностики форсунок достаточно высока, поэтому закономерно встает вопрос: когда такая покупка действительно начинает себя оправдывать?
Мы постараемся ответить на этот вопрос и расскажем, когда в таком оборудовании действительно есть необходимость.
Почему диагностика в другом сервисе – не выход?
Когда появляется подозрение, что неисправность связана с форсунками, а собственный стенд для диагностики отсутствует, схема действия у СТО всегда примерно одинакова:
-
Снять форсунки.
-
Отправить их на диагностику в другой сервис.
-
Дождаться очереди, когда у партнеров будет время для проведения диагностики.
-
Получить результаты проведенного исследования.
-
Привезти форсунки обратно.
-
Принять решение о ремонте / замене и т.д.
У такой схемы есть сразу несколько недостатков. Главные из них – большое количество этапов и значительные затраты времени на весь процесс диагностики.
Даже если диагностика проводится в пределах одного города, весь процесс редко занимает меньше нескольких часов. Нужно организовать доставку, дождаться своей очереди, провести проверку и вернуть форсунки обратно. В крупных городах только логистика может занять два-три часа.
При наличии собственного стенда ситуация выглядит иначе. Пока механик продолжает разбирать автомобиль, форсунки уже проходят очистку и диагностику. Во многих случаях это позволяет завершить ремонт в течение одного рабочего дня, а не растягивать его на несколько дней.
Отправка форсунок «на сторону» обходится дороже, чем кажется
Когда только начинаешь задумываться о том, сколько теряешь на отсутствии диагностического стенда, кажется, что не так уж и много. Подумаешь, сколько вообще может стоить диагностика?
Стоимость диагностики зависит от региона и типа форсунок, однако в любом случае это доходы, которые сервис передает сторонней организации. В среднем по стране стоимость диагностики можно оценивать примерно в 2 тыс. рублей.
Заканчиваются ли на этом потери? Отнюдь. Второй важный момент – простой оборудования, меньшая занятость сотрудников и т.д. Сколько это может стоить сервису? По оценкам специалистов, одно рабочее место способно приносить около 1,5 тыс. рублей чистой прибыли в час. За 2-3 часа простоя сервис теряет 3-4,5 тыс. рублей с каждого авто.
Итого уже на этом этапе потери составляют от 5 000 ₽ всего с 1 клиента. Однако не только с диагностикой снятых форсунок сервису приходится обращаться к сторонним лабораториям.
Многие автомобилисты покупают форсунки не в сервисах и не у дилеров, а на «Авито», маркетплейсах и у частных продавцов. С одной стороны это удобно и недорого, с другой – существует немалый риск приобрести контрафактную или неисправную деталь.
Предварительная диагностика новой форсунки позволяет сразу выявить возможный брак или отклонения в работе. Это помогает избежать повторного демонтажа и установки, если проблема обнаружится уже после монтажа.
При этом сама проверка занимает значительно меньше времени, чем повторное снятие и установка неисправной форсунки. Для сервиса это дополнительная услуга, которая приносит доход, а для клиента – возможность избежать лишних расходов и повторного ремонта.
Только диагностика и простой уже могут обходиться примерно в 5–6 тыс. рублей. Если добавить проверку новых форсунок и другие сопутствующие расходы, суммарные потери нередко достигают 7–10 тыс. рублей на одном автомобиле. А сколько таких клиентов может быть в день?
Когда покупка стенда будет выгодной для сервиса и окупится с хорошей скоростью?
Нельзя заранее назвать универсальный срок окупаемости стенда. Все зависит от особенностей конкретного сервиса. Тем не менее можно выделить несколько ориентиров.
Главный вопрос, который стоит задать себе владельцу сервиса, – насколько регулярно приходится выполнять диагностику форсунок. Именно количество таких обращений лучше всего показывает, насколько оправдано приобретение собственного стенда.
Точной цифры, после которой стенд обязательно нужно покупать, не существует. Все зависит от региона, стоимости логистики, количества сотрудников и структуры заказов. Однако практика показывает несколько ориентиров.
Если сервис обслуживает до 10 автомобилей с дизельной топливной аппаратурой в месяц, покупку стенда стоит оценивать индивидуально, рассчитывая окупаемость.
При потоке хотя бы в 10–15 автомобилей в месяц уже имеет смысл серьезно задуматься о собственном стенде. Диагностика становится регулярной, а расходы на сторонние услуги начинают заметно влиять на прибыль.
Если же сервис работает примерно с 4–5 такими автомобилями в неделю, собственный стенд становится практически ежедневным рабочим инструментом. В этом случае он позволяет не только экономить на сторонней диагностике, но и сокращать сроки ремонта, увеличивать пропускную способность и оставлять доход от диагностики внутри сервиса.
В качестве примера:
Допустим, сервис обслуживает 5 автомобилей с дизельной топливной аппаратурой в неделю.
На каждом автомобиле сервис недополучает около 7 000 ₽ за счет оплаты сторонней диагностики, простоев и упущенных возможностей заработать на дополнительных работах.
5 × 7 000 = 35 000 ₽ в неделю или примерно 140 000 ₽ в месяц.
Разумеется, это ориентировочный расчет. Реальная сумма зависит от региона, стоимости работ, организации процессов и количества автомобилей, проходящих через сервис.
Заключение
На начальном этапе работы сервиса использование услуг сторонних лабораторий вполне оправдано. Но по мере роста количества обращений такая схема начинает не экономить деньги, а наоборот – снижать эффективность работы сервиса.
Если вы хотите оценить, насколько покупка собственного стенда будет выгодна именно вашему сервису, специалисты DIMED помогут рассчитать предполагаемую загрузку оборудования, срок окупаемости и подобрать решение, соответствующее вашим задачам и бюджету.
